道路桥梁养护管理问题的处理方法
1提高对道路桥梁养护管理工作的重视度道路桥梁管理人员一定要从思想上明确意识到道路桥梁养护管理工作的重要性，不管是理论，还是技术，都应该建立在树立科学的思想认知基础上。思想意识主要指导人的行动，只有树立明确的养护管理意识才可以使管理人员在日常工作中认真落实道路桥梁养护管理工作。因此，道路桥梁工程管理人员一定要正确认识养护管理工作，充分意识到养护管理工作的重要性，增加对道路桥梁养护管理工作方面的资金投入，配备完善的设备。
2制定健全的道路桥梁养护管理制度道路桥梁养护管理工作中，应该不断创新养护管理体制，确保道路桥梁工程建设和工程养护保持同步，使道路桥梁管理和养护能够有机结合，将道路养护系统垄断局面打破，进而不断完善、健全各项管理制度，系统化发展道路桥梁养护管理工作。具体而言，应该把道路桥梁养护管理工作由以往的计划经济体制慢慢转变成合同管理体制，详细、具体记录日常工作，而且应该详细记载一些自然因素导致的路面损坏以及维护措施。实地考察道路桥梁路况，并且定期进行监测，而且应该详细记录道路桥梁的交通运行情况。后期应该整理分析这些记录数据，明确道路桥梁养护工作的内在规律，尽可能做到早点发现，及早采取有效的维护措施。
3制定完善的道路桥梁养护管理保障体系交通监管部门作为负责道路桥梁养护管理工作的重要监管部门，一定要坚定为广大人民服务的意识，从根本上加强公路桥梁养护及管理工作。特别是一些基层养护管理部门一定要正确认识道路桥梁养护管理工作，转变以往只强调建设并不注重养护的观念。把道路桥梁养护管理工作提到日常管理工作日程中，并且成立专门的道路桥梁养护管理部门来负责道路桥梁养护管理工作。
4不断提高道路桥梁养护人员的专业素质，加强技术培训现阶段，道路桥梁养护人员的专业素质水平相对低下，为此一定要加强道路桥梁养护人员的专业素质，而且应该尽可能对每个人都做到赏罚分明，制定健全、完善的管理体制，使每一位养护管理人员都可以在工作中明确自己的定位，做好自己的本职工作。而且道路桥梁养护管理工作具有一定的技术性、专业性，这也对道路桥梁养护管理人员的专业技术水平也提出了更高要求。道路桥梁养护管理人员一定要结合相关的管理要求制定科学、合理、可行的养护管理规划以及养护方案。并且结合不同道路桥梁工程特点，综合考虑天气、设备以及材料等各方面因素选择最佳的养护方案。
普通板式橡胶支座跟一般的钢支座比较，有结构简略，设备便当。节约钢材，价钱低廉。所以普遍运用在各种桥梁工程上面，由于主要资料为橡胶，所以会存在橡胶老化，也就出现了一般板式橡胶支座的运用寿数等问题。
怎样安装普通板式橡胶支座比较合适呢？
那么，一般板式橡胶支座运用过多久应转换一般板式橡胶支座的转换时刻和频次的问题，是需求根据实践情况来判别的。将墩台垫石处清算洁净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合规划请求。
普通板式橡胶支座
拌制环氧砂浆将细砂烘干后，顺次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拦均匀，环氧砂浆的配制严厉按配合比中止，强度不低于规划，规划无进不低于在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。
一般板式橡胶支座不存在程度位移，具有竖向减震之功用。因有螺栓限位，不思索支座的程度剪切。一般板式橡胶支座易于设备，运用起来比较便当。运用网架一般板式橡胶支座有哪些技术性能一般板式橡胶支座具有抗竖向拉力的性能，确保竖向地震时上下结构不脱节。
普通板式橡胶支座
节点的竖向压力、位移、竖向拉力、刚度在理论核算中很容易核算出，直接作用于支座即可。需按节点与支座接触面的中心为滚动中心去分别核算节点和支座的滚动，有球面滚动的则按球面的圆心去核算。
一般板式橡胶支座的转角应预留支座设备时找正预滚动转角，即设备偏向转角加支座工作转角等于支座转角，一般板式橡胶支座的按设备分为螺栓锚固和焊接锚固，在实践施工过程中，常常发作螺栓孔方位不正构成支座无法按装，故不引荐采用螺栓设备。合理选用一般板式橡胶支座有利于前进工程质量
单向滑动钢支座可万向滚动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传递、滚动、移动要求，确保反力合力会集、清晰、安全牢靠。单向滑动钢支座应用于网架钢结构中起到抗震减震滑动效果。
单向滑动钢支座
能更好的在地震过程中削减丢失起到维护网架的效果。广泛应用于各类网架、连廊、桁架、站房中发挥了强大的效果。水平受力方面：利用天然橡胶具有强度高，与钢板粘接力牢靠，水平方向上在经受日常震动、风载以及地震时候巨大的震动波冲击时，确保建筑物不会由于忽然内部破坏导致功用失效。
(1)桥梁梁体及墩(台)部位的混凝土强度等级不宜低于C40，特殊情况需经规划单位认可。
单向滑动钢支座
(2)装置单向滑动钢支座时，应鄙人支座板四周用钢模块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩(台)顶面20-50mm，找出支座纵、横向中线方位，使之契合规划要求。用环氧树脂砂浆灌注支座底面垫层。
(3)环氧树脂砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧树脂砂浆填满被抽出楔块的方位。
(4)在梁体装置完成后，或现浇混凝土梁体形成整体并到达规划强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座衔接板，以防止束缚梁体正常滚动