橡胶支座燃烧性能
主要包括:垂直燃烧、水平燃烧、涂覆织物燃烧性能、氧指数
橡胶耐候性(老化、温度冲击、耐油等)
高低温温度快速变化实验、高低温恒定湿热试验、温度冲击试验、盐雾腐蚀实验、紫外光耐候实验、氙灯耐气候试验、臭氧老化试验、二氧化硫/硫化氢试验、箱式淋雨实验、霉菌交变试验、沙尘实验、高温、高压应力腐蚀试验机、耐介质(水、各有机溶剂、油)
橡胶粘结性能测试
硫化橡胶与金属粘结拉伸剪切强度、剥离强度、扯离强度、硫化橡胶与单根钢丝粘合强度、硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度
1 支撑梁与中梁焊接
支撑梁与中梁为正交伸缩缝时成正交焊接，如为斜交缝时，支撑梁与中梁成斜交焊接，焊接时必须采用定位焊接，其方法是把桥梁伸缩缝组装起来（即预装），确定各部件位置后，先采取固定定位后，解除预装再进行加固焊接，为保证焊接质量及焊接强度，在支撑梁凸台（与中梁接触处）两侧倒20×45°的焊接破口，焊接时两侧交替焊接，完成角焊要求。
2 支撑箱控制
影响预压量的尺寸为箱体高度，在箱体加工时要严格控制内腔高度尺寸，使其符合设计要求，同时加强对关键尺寸的检验力度，确保产品合格。
3 支承原件控制
选择好的企业及其产品，索取产品的检验报告和合格证，必要时进行抽检，并按照支承原件尺寸复核或重新更改设计图纸。
4 检查梁端预留间隙
对预留槽及梁端间隙进行检验，对不符合安装条件的地方要进行修整，尤其是梁端间隙过大支撑箱悬空的地方，要制定修整方案，可采取加筋支模重新浇筑砼，切不可以泡沫板填塞代替混凝土。
5 混凝土浇筑
浇筑混凝土时优先保证箱体底部混凝土密实填满，使箱体底部无悬空，但在浇筑混凝土时还要防止混凝土进入支撑箱内部，以免造成桥梁伸缩缝失效。