关于聚硫密封胶的使用有没有要求呢？挑选正确的聚硫密封胶才能让防水工程愈加完善，针对密封胶而言，有以下三个要求：
①在本地较低气温温度下，仍能坚持必定的弹性与延伸性；在本地较高气温温度下不发软，车辆经过修补裂缝部位时，修补资料不能被轮胎卷走。
②要考虑原路面的裂缝散布情况。裂缝严峻的路面所选用的密封胶应具有高黏性，对路面情况的敏感性要低；裂缝较少的路面所选用的聚硫胶应具有高延伸性和粘结性。
③要考虑路面的交通量巨细。当在交通量较小的慢车道或人行道上补缝时，要选用在夏季高温条件下有更强的抗卷胎性的密封胶，这时比用于高等级路途的聚硫密封胶要求更高。
双组份聚硫密封胶施工质量的检查:
聚硫密封胶施工完毕后应对接缝进行全面检查，如有漏刮、不平、下垂等应及时修补整齐。双组份聚硫密封膏表干时间为24小时，但7天后可达到80%强度，因此在双组份聚硫密封未充分固化前，要注意保护，防止雨水侵入而降低性能，双组份聚硫建筑密封膏闭水试验一定要在施工7天后才能进行。
一、靠前、伸缩缝的检查与修补
混凝土伸缩缝的接缝尺寸要符合设计要求，如接缝宽度不符合要求要进行调整或用聚合物砂浆处理；粘结基层粘附的灰尘、砂粒、浮浆、油污要用钢丝刷刷除或用角磨机打磨平整、干净，然后用小型电吹风器吹净，潮湿的基层要用烘干机烘干，确保粘结基层清洁、平整、干燥。
第二、伸缩缝缝内背衬材的填塞
背衬材料的填塞要在涂刷底涂前进行，以免损坏底涂，消弱其作用；圆形的背衬材料其直径应大于接缝宽度 1～2Ⅲm，方 形的背衬材料应与接缝宽度相同或略小，以保证背衬材料与接缝两侧紧密接触；填塞的高度以保证设计的较小接缝深度为准。选用的背衬材料要与聚硫密封胶粘结力弱，具有较大的变形能力。
第三、缝隙两边防污条的粘贴
为了防止聚硫密封胶污染混凝土伸缩缝两侧表面，保证其整齐、美观，要在接缝两侧粘贴胶带纸作防污条。胶带纸与接缝两面的距离以2OmⅢ为宜，预贴的胶带纸在聚硫密封胶整形后立即揭去。
根据道路实际的工程施工经验，结合路面接缝失败的现象分析，道路嵌缝材料的性能是至少要满足三个方面的要求的：首先，密封良好是防止渗漏的关键的因素，而良好的粘结性是保证密封性的先决条件，其次由于混凝土以及沥青等路面材料的抗拉性能是比较差的，路面接缝变化是比较大的，所以说要求材料具有低弹性模量，高位移能力，这样就能降低内应力了，防止脱粘或者是开裂，最后由于路面是长期暴露于风吹日晒，雨雪侵蚀，冬季低温可以到零下四十度，夏季高温可以达到七八十度的，而且要有比较优良的耐紫外线、耐候、耐高低温性能可以有效的防止胶体老化的，提高路面的使用寿命的，能延长翻修的周期的